Test & Avis de la Asics Metafuji Trail 2 : la carbone qui vise l'ultra

Quand une chaussure gagne l'UTMB en prototype avant même sa sortie officielle, forcément, ça met la pression sur la version commerciale. C'est exactement l'histoire de la Metafuji Trail 2, dévoilée le 10 juillet 2026 par ASICS et disponible à partir du 1er août. Tom Evans l'a portée pour signer sa victoire à Chamonix en 2025, Ben Dhiman a suivi juste derrière. Autant dire que le cahier des charges est costaud.

Cette V2 abandonne la formulation FF Turbo + FF Blast+ de la première Metafuji pour intégrer la toute nouvelle FF LEAP en couche supérieure. Nouvelle plaque carbone en X, stack revu, drop maintenu à 5 mm : ASICS ne fait pas dans le raffinement, la marque signe une vraie refonte. Prix affiché : 250 €. Positionnement : compétition longue distance, ultra-trail engagé.

Ce test Asics Metafuji Trail 2 fait le point sur ce que cette chaussure promet, ce qu'elle délivre, et surtout à qui elle s'adresse vraiment.

• Poids: 255 g (unisexe, taille US 9 / 42)
• Drop: 5 mm
• Stack: 41,5 mm au talon / 36,5 mm à l'avant-pied
• Mousse: bi-densité FF LEAP (couche supérieure, A-TPU) + FF BLAST PLUS (couche inférieure, EVA)
• Plaque: carbone pleine longueur, design en X spécifique trail
• Semelle extérieure: ASICSGRIP avec crampons de 3,5 mm
• Tige: mesh technique Motion Wrap
• Semelle intérieure: SOLYTE
• Terrains recommandés: trail roulant à semi-technique, longue distance et ultra-trail
• Prix: 250 €

Dès le laçage, le message est clair : on est sur une chaussure de compétition, pas sur une pantoufle. Le mesh Motion Wrap enveloppe le pied de près, avec un chaussant plutôt étroit et une toe box précise. Rien de compressif, mais aucun jeu inutile. Tu sens que la chaussure a été pensée pour ne pas bouger, même après plusieurs heures d'efforts et de dévers.

Le col est légèrement rembourré, la languette fine et bien intégrée. Le laçage classique répartit correctement la tension sur le coup de pied. Le talon verrouille sans agresser. Pour les pieds larges, il faudra probablement essayer avant : la Metafuji Trail 2 privilégie clairement le maintien chirurgical.

Debout, les 5 mm de drop et le stack raisonnable donnent une position basse, connectée au sol. On ne se sent pas perché comme sur certaines carbone route. C'est un vrai atout pour la lecture du terrain.

C'est là que se joue tout le caractère de cette V2. En couche supérieure, la FF LEAP, cette nouvelle mousse A-TPU qu'ASICS déploie sur ses modèles performance (on la retrouve aussi sur la Superblast 3 et la Metaspeed Tokyo). En dessous, la FF BLAST PLUS, plus ferme, qui sert de plateforme stable. Entre les deux : la plaque carbone en X.

Le ressenti ? De la douceur en surface, du contrôle en profondeur. La FF LEAP apporte ce petit rebond qui manquait à la première Metafuji, tandis que la FF BLAST PLUS garde l'ensemble ancré. Ce n'est pas un amorti « pillow » façon max stack. C'est un amorti de course, réactif, orienté propulsion.

À allure soutenue, sur du sentier roulant, la sensation est excellente. En descente technique, l'ensemble reste précis, sans le côté flottant qu'on peut reprocher à certaines carbone trail.

La grande nouveauté de cette V2, c'est le design de la plaque carbone. Pas une plaque droite classique, mais une géométrie en X spécifiquement trail. L'idée : conserver la propulsion en montée et sur le plat, tout en autorisant une torsion latérale contrôlée en descente technique. Un compromis intelligent entre rigidité longitudinale et adaptabilité au terrain.

Sur le terrain, ça se sent. En montée soutenue, la plaque relance à chaque appui, avec cette sensation typique du carbone qui pousse vers l'avant. Sur les portions roulantes, elle invite à hausser le tempo. En descente technique, la torsion en X limite le côté « planche à repasser » de certaines carbone concurrentes.

Cette chaussure prend son sens en rythme. À très basse allure, sur du footing tranquille, tu ne l'exploiteras pas. Elle a été conçue pour rouler, pour attaquer, pour aller chercher un chrono sur un ultra.

La semelle ASICSGRIP avec crampons de 3,5 mm, c'est un choix assumé : privilégier le rendement sur le grip pur. Sur sentier sec, caillouteux ou légèrement humide, l'accroche est bonne. Sur roche mouillée, la gomme s'en sort correctement, ASICS ayant travaillé son composé.

Point d'attention à intégrer : sur boue épaisse ou terrain gras, les 3,5 mm de crampons montrent leurs limites. Ce n'est pas son terrain de jeu. Cette chaussure a été dessinée pour l'UTMB, pas pour un trail hivernal breton dans la gadoue. Sur un ultra alpin, sur les grandes distances mixtes, sur les sentiers roulants et techniques secs, elle excelle.

Côté durabilité, les premiers retours internationaux indiquent une usure très raisonnable de la gomme après plusieurs sorties. Rien d'anormal pour une chaussure de compétition à ce niveau de stack et de plaque.

• Les traileurs expérimentés visant un chrono sur ultra ou longue distance
• Les coureurs à foulée neutre cherchant une carbone trail polyvalente
• Ceux qui roulent vite sur sentier sec à semi-technique
• Les compétiteurs habitués aux chaussures à plaque et à la propulsion assistée
• Ceux qui veulent une chaussure racée pour objectifs 50 km à 100 miles

• Les traileurs débutants ou peu à l'aise sur terrain technique
• Les sorties très boueuses ou terrains gras nécessitant plus de 4 mm de crampons
• Les footings lents et les sorties récupération
• Les pieds larges nécessitant une toe box généreuse
• Un budget serré : 250 €, c'est un investissement compétition assumé

La Metafuji Trail 2 ne cherche pas à plaire à tout le monde. Elle assume son statut de chaussure de compétition ultra-trail, avec ce que ça implique de choix radicaux : plaque carbone pleine longueur, mousse premium, chaussant précis, crampons modérés. C'est un outil de performance, pas une chaussure d'entraînement quotidien.

Ce qui frappe, c'est la cohérence du package. La combinaison FF LEAP + FF BLAST PLUS trouve un équilibre malin entre douceur et fermeté. La plaque en X apporte cette relance sans pénaliser la descente technique. Le chaussant Motion Wrap verrouille sans étouffer. Chaque composant sert un objectif clair : t'emmener plus vite, plus loin, sur les grands formats trail.

Les limites sont assumées et cohérentes avec le positionnement. Une chaussure conçue pour l'UTMB ne peut pas être en même temps parfaite pour un trail hivernal détrempé ou une sortie récupération. Elle est conçue pour autre chose, et elle le fait très bien.

Une carbone trail construite pour aller chercher les chronos, avec un CV déjà solide et une V2 qui affine intelligemment la formule.

• Pour rester sur une carbone trail concurrente directe: la Hoka Tecton X 4 (sortie le 20 août 2026, 250 €), avec sa double plaque carbone parallèle et sa mousse PEBA double couche PROFLY X, pensée pour les mêmes formats ultra
• Pour une carbone ultra chez une autre marque premium: la Nike Ultrafly, taillée pour les grandes distances trail
• Pour la carbone la plus légère du marché: la Norda 005, 211 g, Vibram Megagrip Elite, positionnée au-dessus en prix
• Pour une alternative sans carbone, polyvalente ultra-technique: la Salomon S/Lab Genesis 2 , avec sa nouvelle optiFOAM 2 et son châssis activeCHASSIS
• Pour l'ultra pur sans plaque, orienté confort et protection: la Hoka Mafate 5

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La Asics Metafuji Trail 2 est disponible mondialement à partir du 1er août 2026, au prix conseillé de 250 €. Elle a été officiellement présentée par ASICS le 10 juillet 2026 après avoir été utilisée en prototype par Tom Evans et Ben Dhiman lors de l'UTMB.

La V2 abandonne la combinaison FF Turbo + FF Blast+ pour intégrer la nouvelle mousse FF LEAP en couche supérieure, associée à la FF BLAST PLUS. Le stack a été légèrement abaissé (41,5/36,5 mm contre 44,5/39,5 mm sur la V1), et la plaque carbone adopte un design en X spécifique trail pour améliorer la stabilité en descente.

Les crampons de 3,5 mm de la semelle ASICSGRIP sont optimisés pour les terrains secs à semi-techniques et l'ultra-trail alpin. Sur boue épaisse ou terrain très gras, ils atteignent leurs limites. Pour ces conditions, mieux vaut se tourner vers une chaussure aux crampons de 5 mm ou plus.

Ce n'est pas sa vocation. La plaque carbone pleine longueur, le chaussant précis et le positionnement compétition en font une chaussure à réserver aux séances qualitatives, aux compétitions et aux sorties longues à allure soutenue. Pour l'entraînement volume, on privilégiera une daily trainer trail plus polyvalente.

Le drop est de 5 mm (41,5 mm au talon, 36,5 mm à l'avant-pied). Le poids annoncé par ASICS est de 255 g pour une taille unisexe US 9 (équivalent 42 EU). Un poids remarquable pour une chaussure à plaque carbone pleine longueur destinée à l'ultra-trail.