Test & Avis de la New Balance SuperComp Elite v6 : Boston passe à l'attaque

New Balance ne se cache plus. Avec la SuperComp Elite v6, la marque de Boston pose un objectif clair : jouer dans la cour des reines du marathon, celle où Nike, Adidas et ASICS se partagent les records. Et pour ça, la marque a sorti l'artillerie lourde : une nouvelle mousse baptisée Infinion, une plaque carbone Energy Arc redessinée, une semelle extérieure ultra-fine d'1 mm et un poids qui décroche la mâchoire à 190 g en taille homme.

Sur le papier, ça ressemble à une déclaration de guerre. Sur le terrain, la question est plus subtile : la New Balance SuperComp Elite v6 corrige-t-elle vraiment ce qu'on reprochait à la v5, à savoir un dynamisme un peu en retrait par rapport à ses concurrentes directes ? Après avoir décortiqué la fiche technique et croisé les premiers retours terrain, une chose est certaine : cette v6 n'est pas une mise à jour cosmétique. C'est une refonte.

• Stack: 40 mm au talon / 32 mm à l'avant-pied
• Drop: 8 mm
• Poids: 190 g (homme) / 155 g (femme)
• Mousse: Infinion (composé ATPU)
• Plaque: Energy Arc en fibre de carbone, pleine longueur
• Semelle extérieure: composé CPU ultrafin de 1 mm
• Tige: mesh translucide monocouche avec renforts FANTOMFIT
• Terrain: route, du semi au marathon
• Prix conseillé: autour de 280 €

Tu la prends dans la main. Tu la reposes. Tu la reprends. Ce réflexe absurde, tu l'auras. Parce que 190 g pour une chaussure marathon à plaque carbone avec 40 mm de stack, c'est franchement bluffant. La v5 pesait déjà autour de 210-215 g selon les tailles. La v6 gagne encore une vingtaine de grammes. À ce niveau-là, on parle d'un poids proche des chaussures de 5 km il y a cinq ans.

À l'enfilage, la tige translucide fait le job sans en faire des tonnes. Le mesh monocouche est ultra-respirant, presque transparent, et les renforts FANTOMFIT structurent le pied juste là où il faut, notamment sur le midfoot. Le col est légèrement rembourré, la languette fine. Rien ne pèse, rien ne serre inutilement.

Les premiers pas confirment le ressenti : c'est SOUPLE. La mousse Infinion, plus tendre que la FuelCell PEBA de la v5, s'écrase sous le pied avant de renvoyer. Sensation nouvelle chez New Balance, plus proche d'une ZoomX mature que d'une plaque carbone rigide. Le rocker est présent, sans être agressif.

C'est LE point technique à comprendre. New Balance abandonne la logique PEBA pure pour passer à un composé ATPU (polyuréthane thermoplastique aliphatique) baptisé Infinion. Sur le papier, ça promet un meilleur retour d'énergie, une meilleure résistance à la fatigue de la mousse sur la durée, et un ressenti plus rebondissant.

En pratique, c'est exactement ce que rapportent les premiers testeurs internationaux : une sensation plus douce à l'impact qu'une v5, un rebond plus explosif au décollage, et surtout une constance sur la durée. La mousse ne s'affaisse pas après 15 km, ce qui était l'un des points d'attention de la génération précédente.

Combinée à la plaque Energy Arc pleine longueur en carbone, retravaillée pour une propulsion plus franche à l'avant-pied, la sensation à l'appui est claire : ça pousse. Pas violemment comme certaines concurrentes qui donnent l'impression de courir en talons hauts, plutôt de façon fluide et guidée. La transition talon-pointe se fait sans à-coup.

C'est là que la v6 marque sa vraie rupture avec la v5. Là où la génération précédente donnait parfois l'impression d'être un daily trainer premium plus qu'une vraie chaussure de course, cette v6 assume complètement son statut de super-shoe de compétition.

Elle s'exprime pleinement entre 3:30/km et 4:30/km. C'est sa zone de confort, celle où la plaque, le rocker et la mousse s'alignent pour te faire dérouler. Sur des sorties tempo à 4:00/km, tu sens que la chaussure te tire vers l'avant sans avoir à forcer la foulée. Sur des séances plus rapides, autour de 3:20-3:30/km, elle répond aussi présente, ET reste stable malgré son stack élevé.

Attention néanmoins : à des allures plus douces, en dessous de 5:00/km, elle perd un peu de son intérêt. Ce n'est pas une chaussure d'échauffement, ni de récupération. Elle est conçue pour rouler, pour avancer, pour attaquer un chrono.

La semelle extérieure fait 1 mm d'épaisseur. Un chiffre qui interpelle. New Balance a utilisé un nouveau composé CPU (polyuréthane coulé) censé offrir un bon compromis grip/légèreté. Sur route sèche, l'accroche est propre. Sur bitume mouillé, les premiers retours sont plutôt rassurants.

Pour la durabilité pure, il faut rester lucide : c'est une chaussure de compétition avec une semelle ultrafine. Compte 150 à 300 km de durée de vie utile en compétition et sortie clé, dans la lignée de ses concurrentes directes. Ce n'est pas un point d'attention, c'est le positionnement assumé du produit. Une super-shoe marathon, ça se garde pour les moments qui comptent.

• Les coureurs qui préparent un semi ou un marathon et cherchent une arme de compétition
• Ceux qui visent une allure entre 3:20/km et 4:30/km
• Les foulées neutres, avec un appui plutôt médio-pied ou avant-pied
• Les coureurs qui ont trouvé la v5 un peu trop sage et cherchent plus de rebond
• Ceux qui privilégient la légèreté extrême sans sacrifier le stack

• Les coureurs qui cherchent une chaussure polyvalente pour l'entraînement quotidien : regarde plutôt du côté des chaussures d'entraînement homme ou femme
• Les foulées lourdement pronatrices qui ont besoin de guidage
• Ceux qui courent principalement en dessous de 5:00/km
• Les débutants qui découvrent la plaque carbone : la marche est haute

La SuperComp Elite v6 ne cherche plus à ressembler à ses concurrentes. Elle assume enfin son propre langage : plus douce que la v5, plus rebondissante, plus légère, plus radicale dans son intention. New Balance a compris qu'une chaussure marathon en 2026 ne se juge plus sur le confort seul, elle se juge sur la sensation de propulsion.

La mousse Infinion est le vrai coup d'éclat de cette version. Elle transforme le caractère de la chaussure et lui donne enfin cette signature explosive qu'on attendait. La plaque Energy Arc redessinée fait le reste, avec une transition plus franche et un toe-off plus incisif.

Les limites sont assumées : ce n'est pas une chaussure à tout faire, la semelle fine impose de la réserver aux séances clés, et l'allure de croisière minimum est plus rapide que sur d'autres modèles. Rien de disqualifiant, juste un positionnement clair. À 280 €, elle se place clairement dans le haut du marché, en ligne avec ses concurrentes directes.

New Balance signe ici sa meilleure chaussure marathon à ce jour. La v6 ne triche pas, elle propulse, elle allège, elle transforme la préparation en performance. Reste à confirmer sur les chronos dès l'automne 2026.

• Pour le marathon en carbone premium: la ASICS Metaspeed Sky Paris ou la Nike Vaporfly 4
• Pour une super-shoe sans plaque carbone: la Superblast 3 chez ASICS

Le prix officiel en France est de 280 €, en ligne avec les autres super-shoes marathon du marché haut de gamme. La sortie officielle est prévue en 6 août 2026.

La v6 introduit une nouvelle mousse Infinion (ATPU) plus douce et plus rebondissante que la FuelCell PEBA de la v5, une plaque Energy Arc redessinée pour un toe-off plus franc, et un gain de poids d'environ 20 g. Le ressenti global est plus explosif et plus proche des références du marché de la super-shoe marathon.

Oui, à condition d'avoir déjà couru quelques sorties longues à allure marathon avec une chaussure à plaque carbone. Son stack généreux protège bien sur la distance. Pour un tout premier marathon sans expérience du carbone, une paire plus tolérante peut être un meilleur point de départ.

Le chaussant New Balance sur cette v6 est fidèle, avec une toe box correctement dimensionnée et un midfoot bien tenu grâce aux renforts FANTOMFIT. Prends ta pointure habituelle. En cas de doute, l'analyse de foulée en boutique via Quatorze Lab permet de valider le choix.

Comme toutes les super-shoes marathon, elle est conçue pour un usage compétition et séance clé, pas pour l'entraînement quotidien. Compte 150 à 300 km de durée de vie utile selon ton poids, ta foulée et les surfaces. Pour préserver la chaussure, réserve-la aux séances qui comptent et aux courses.